LES MOTIFS DE GUERRE:

Entre 1990 et 1999 le tourisme par hélicoptère avait atteint l'intensité de nuisance de 2018 avec "L'ÎLE À GRAND SPECTACLE" et la promotion énorme de Serge Gélabert: euphorie, appel des images aérienne, insousciance et zéro-régulation.

La plupart des nuisances étaient le fait d'une euphorie et d'un grand n'importe quoi des débuts qui pouvait encore se régler en dialoguant avec les acteurs afin de "appliquer un code de bonne conduite", ce qui fut fait après une pétition dans les années 1990.

ÉVOLUTION DE LA NUISANCE CES DERNIÈRES ANNÉES VOIR evolution_impact-tourisme-aerien.html

En 2007 - 2010 s'est installée une compagnie qui a installé "une concurence déloyale": ça a commencé à être la guerre commerciale: Ça a commencé par être la guerre entre deux compagnies d'hélico. et une course au volume, et les hélicoptères se sont dispersés puisqu'ils faisaient plein de circuits différents au lieu de faire quasiment que "les 3 cirques + le volcan" tout seul un à un occupant le ciel plus souvent au lieu de quelques groupes occasionnels augmente la durée de bruit.

guerre commerciale = entente impossible entre les acteurs.

EN 2015 L'ASSOCIATION CILAOS MON AMOUR TENTE UN DIALOGUE, Le rendez vous avec le sous préfet et les acteurs pour "avancer" dans ce dossier ne sera pas reconduit: il n'y aura plus de dialogue, et la responsable de l'aviation civile chargée de cette compétence butte sur un non-négociable "IL EST HORS DE QUESTION D'ÉVOQUER UNE RÉDUCTION D'ACTIVITÉ"

"IL EST HORS DE QUESTION D'ÉVOQUER UNE RÉDUCTION D'ACTIVITÉ" => on n'accepte rien car "LIMITER C'EST INTERDIRE" => FIN DU DIALOGUE

L'ACNUSA et la STAC, suites aux appels aux secours de plusieurs associations contrôlent le trafic et les nuisances en mai 2022 et demandent de créer une réglementation qui réduise les nuisances. De là on en arrive à l'ultime provocation d'une réglementation faite pour PRÉSERVER les habitudes du tourisme aérien avec, pour 2023 la supression du couloir écologique des pétrels qui contenait une notion de protection horaire c'est donc le retour des survols aériens légaux en été dans les cirques de Mafate et Cilaos à moins de 2H du coucher du soleil

Ça peut paraître un détail, mais en arriver à ce point est un des symboles du sabotage à l'oeuvre pour préserver le tourisme aérien aux dépends du paysage terrestre vécu en bas, révélant au grand jour la soumission du Parc National aux lobbies.

LES NOUVELLES DU FRONT